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수익 인식 회계 표준 ASC 606 정보 2018 년 1 분기 동안 보잉은 새로운 수익 인식 회계 표준 (ASC 606)을 채택했으며, 무엇보다도 회사와의 계약 이행을 넘어 고객과의 계약 백로그를 인식하기위한 추가 기준을 부과합니다. 아래 표를 추가하고 순 주문 표의 “ASC 606 변경 사항” 줄을 수정하는 것 외에도 이 사이트는 ASC 606의 채택을 위해 조정되지 않았으며, 당사가 확고한 계약 약속을 가지고 있는 모든 주문을 반영합니다. 따라서 이 사이트에서 특정 고객을 위해 식별된 항공기가 당사의 재무제표에 포함된 백로그 및/또는 기타 금액의 합계에 반드시 기여하지는 않을 수 있습니다. 총 미충주문, ASC 606 조정 및 백로그에 대한 표에는 보잉 캐피탈 코퍼레이션의 이 사이트에 나열된 주문이 포함됩니다. 보잉 최적화 유지보수 프로그램은 고급 데이터 분석과 보잉 엔지니어링 및 항공기 운영 전문 지식을 결합하여 에미레이트 항공 및 기타 여러 항공사에 상당한 효율성 향상을 제공합니다. 확장된 범위의 무한한 새로운 경로 가능성을 갖춘 737 MAX는 787 드림라이너와 767의 발자취를 따라 가며 지역 사회와 사람들을 새롭고 흥미진진한 방식으로 연결합니다. 일부 사회 저널은 개인 프로필을 생성 한 다음 사회 계정 보잉 비행 테스트 팀이 의도적으로 세계에서 가장 추운 여객 공항 중 하나에서 737 MAX를 동결 한 다음 차질없이 삶으로 돌아가는 것을 지켜 보았습니다. 보잉 상용 항공기는 고객에게 우수한 디자인, 효율성 및 가치를 제공하고 고객에게 우수한 비행 경험을 제공하는 비행기와 서비스를 제공함으로써 상업 항공의 선두 주자가 되기 위해 최선을 다하고 있습니다. 현재 10,000대 이상의 보잉 상용 제트여객기가 운항되고 있습니다. 연료가 적게 날아가는 비행기, 공항 소음과 배기가스 배출을 줄이는 비행기, 승객이 선호하는 편안함을 제공하는 비행기, 운전자에게 우수한 수익 성능을 제공합니다. 현재와 미래의 리더십. 그것은 비행하는 더 나은 방법입니다.

보잉사의 사업부인 보잉 상용항공기는 워싱턴 주 시애틀에 본사를 두고 있으며 전 세계적으로 60,000명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 보잉은 오늘 787-10 드림라이너가 미국 연방항공청(FAA)으로부터 개정된 유형 인증서(ATC)를 받아 상용 서비스를 위해 비행기를 정리했다고 발표했습니다. 787-8은 `킬리만자로의 날개`에 대한 최초의 와이드 바디 주문입니다. 즐겨찾기 및 경고와 같은 무료 도구에 액세스하거나 개인 구독에 액세스하려면 여기에 로그인하여 목요일에 미국 연방 항공국(FAA)이 보잉에게 737 MAX 9에 대한 개정된 유형 인증서를 수여하여 상용 서비스를 위해 비행기를 공식적으로 인증합니다. 케빈 G. 맥앨리스터는 보잉 상업용 항공기의 사장 겸 CEO로 임명되었습니다. 스탠리 A. 딜은 새로운 사업부인 보잉 글로벌 서비스의 사장 겸 CEO가 됩니다.

사회 또는 협회 멤버십을 통해 저널에 액세스할 수 있는 경우 사회 저널을 찾아보고 기사를 선택하고 이 상자의 지침을 따르십시오. 중국 캐리어는 최신 787 드림 라이너 운영자가 될 수 있습니다. 시애틀 배달 센터는 1958년 첫 보잉 707이 인도된 이래 보잉 필드에서 12,000대 이상의 상업용 비행기를 납품했습니다.